Yeni havalimanının ihalesinden yaklaşık 2 ay evvel DHİM ile ihaleyi kazanan firmalar ortasında yapılan yazışmada Atalar Escort Bayan 25 yıllık işletme müddeti boyunca İstanbul a yeni bir havalimanı plan planlanamayacağı üzere Atatürk Havalimanı ndan tarifeli seferler yapılmayacak tabiri net bir biçimde yer alıyor
SÖZCÜ Millet Bahçesi’ne dönüştürülecek Atatürk Atalar Escort Havalimanı’na nasıl ve neden’ kıyıldığının evrakına ulaştı Bu evrak Türkiye’nin yıllardır tartıştığı Atatürk Havalimanı’nı kapatmak üzere müteahhitlere verilen garantinin evrakı
Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük ihalesi olan yeni İstanbul Havalimanı Escort Atalar 26 milyar 139 milyon Euro karşılığında Cengiz Kolin Kalyon Limak ve Mapa tarafından oluşturulan iştirake verildi 3 Mayıs 2013 tarihinde yapılan bu ihaleden yaklaşık 2 ay evvel Devlet Hava Meydanları İşletmesi DHİM ile ihaleyi kazanan firmalar ortasında yapılan yazışmada Atatürk Havalimanı’nın tarifeli seferlere kapatılacağı açık ve net olarak kayıtlara geçirilmiş
Periyodun DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal ve yardımcısı Mehmet Ateş’in imzasının yer aldığı evrakta İstanbul Yeni Havalimanı Projesi İhalesi Zeyilname mevzu başlığıyla yönetime yöneltilen bir kadro sorulara karşılık veriliyor Yönetim 8 numaralı soruya verdiği yanıtta motamot şu sözleri kullanıyor
TARİFELİ SEFER YOK
25 yıllık işletme müddeti boyunca İstanbul’a yeni bir havalimanı planlanamayacağı üzere Atatürk Havalimanı’ndan tarifeli seferler yapılmayacak
Yanıtta özel uçakların bulunduğu Genel Havacılık Terminali’nin faaliyetine devam edeceği de kayıtlara geçiriliyor Bunun yanında bakım tamir hangarları ve kargo faaliyetlerine de ilgili firmaların talep etmesi halinde devam edeceği belirtiliyor
Yolcu ve finans garantisi
Yeni havalimanı Avrupa yakasının kuzeyinde yer alan Yeniköy Akpınar ve Tayakadın köyleri ortasında inşa edildi DHMİ bu proje için hem finansman hem de yolcu gelir garantisi verdi İhale şartnamesine nazaran yolcu gelir garantisi 12 yıl için toplamda 6 3 milyar Euro’ya ulaşıyor
İstanbul Havalimanı’nın ihalesinin bedeli 26 milyar 139 milyon Euro
Müteahhitler sordu DHMİ yanıt verdi
Soru İstanbul Yeni Havalimanı’nın işletme periyodu boyunca İstanbul Anadolu Yakası’nda ve veya Trakya Bölgesi’nde planlanan yeni havalimanı inşaası ve veya mevcut havalimanlarına ilişkin kapasite artırımları hususlarında bilgi verilmesini rica ederiz
Karşılık İstanbul Yeni Havalimanı’nın işletme devri boyunca İstanbul Anadolu Yakası’nda ve veya Trakya bölgesinde planlanan yeni havalimanı projesi bulunmamakla birlikte gereksinim bulunması halinde yeni havalimanı inşaası ya da mevcut havalimanlarına ilişkin kapasite artırımı yapılabilecektir Fakat 25 yıllık işletme müddeti boyunca İstanbul’a yeni bir havalimanı planlanamayacağı üzere Atatürk Havalimanı’ndan tarifeli seferler yapılmayacak onun dışında özel uçakların bulunduğu Genel Havacılık Terminali faaliyetine devam edecektir Ayrıyeten bakım tamirat hangarları ve kargo faaliyetlerine de İlgili Firmalarının talep etmesi halinde devam edilecektir
İGA’da iki ortak kaldı BAE ve Katar beklemede
İhalenin akabinde 10 Temmuz 2013’te Cengiz Kolin Kalyon Limak ve Mapa’nın eşit hisselerle ortak olduğu İstanbul Grand Airport Havalimanı İşletmeleri İGA kuruldu 2019’da Kolin payını Kalyon ve Cengiz’e devretti Mart 2022’de Limak ve Mapa’nın da paylarını devretmelerinin akabinde Kalyon yüzde 55’lik hisse ile İGA’nın büyük hissedarı Cengiz İnşaat da ikinci ortak oldu İGA’nın yabancılara satışına kesin gözüyle bakıyor Atatürk Havalimanı’nda pistlerinin de sürecin hızlandırılması için alel çabuk yapıldığı bedellendiriliyor Cemal Kalyoncu Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar’dan şirketlerin İGA’ya ilgi gösterdiğini açıkladı